Update week 18 2016

Het grote verfwerk  is begonnen. Deze week hebben we een tent om de boot gebouwd om stof tegen te gaan en de warmte te reguleren. In de avond is het vaak nog wat fris.

IMG_1884small

De bovenbouw staat nu voor de eerste laag in de grondverf.

IMG_1890

IMG_1891

IMG_1893

IMG_1895

Op naar het plamuren……

Update week 17 2016

Op een paar kleine punten na is de opbouw helemaal kaal gemaakt tot op het staal : nog een paar uurtjes schuren en dan kunnen we de tent gaan zetten voor het schilderwerk. Na volgende week gaat de temperatuur overdag richting de 18 graden…’s nachts zullen we moeten bij verwarmen als we gaan schilderen.

IMG_1851

IMG_1852

IMG_1874

IMG_1869

IMG_1868

Verder is ook de elektriciteit aangesloten voor kookplaat, koelkast en voor de voorste slaapcabine.

IMG_1853

We lassen binnenkort het zwemplateau en handvaten aan de boot en gaan dan het bovenwaterschip verfen.

Daarna zullen we berichten over het opbouwen van de boot (ramen plaatsen, bolders, patrijspoorten, deuren en mast)

 

 

Update week 14 2016

De volgende zaken zijn de afgelopen weken opgepakt :

Natuurlijk is er weer geschuurd : we zijn er bijna….

In de boot hebben we verder getimmerd aan het voorste slaapvertrek :

IMG_1786

IMG_1785

IMG_1781

De brandstof leiding naar de kookplaat en verwarming (die ook is aangesloten) is aangesloten op de grote dieseltank.

IMG_1787

De verwarming is getest en werkt.

Update week 11 2016

Hier weer een update over het klussen aan Mathilda : Geen bericht betekent niet dat we stil hebben gezeten !

Binnen zijn we druk bezig met het maken van de slaapkamer in de punt:

IMG_1658

Buitenom is er heel veel schuurwerk gedaan. Het dek, de achterzijde en zonnedek zijn inmiddels helemaal kaal gemaakt. Hier zijn behoorlijk wat uren in gaan zitten. Nog een paar kanten en dan kunnen we gaan opbouwen.

IMG_1660 IMG_1661 IMG_1587 IMG_1659 IMG_1588

Verder is de verwarming in het motorruim geplaatst en zijn we bezig deze aan te sluiten op een verwarmingbuizensysteem.

IMG_1586

Update week 4 2016

De laatste week zijn een hoop klussen gedaan :

We hebben de gelaste onderdelen ook in 4 lagen epoxy gezet en 1 laag antfouling : de onderwaterlijn is nu klaar :

IMG_1509

IMG_1513

Aan de binnenzijde is de boegschroeftunnel in de loodmenie gezet :

IMG_1461

Daar na is de ballast terug geplaatst :

IMG_1466

We hebben de watertank van buiten schoongemaakt en van binnen gespoeld met reiningsmiddel. Ook de leidingen zijn gespoeld.

IMG_1520

Er is ook een kabelgoot geplaatst om alle leidingen door het schip in te verleggen.

IMG_1526

Omdat we twee trapjes in de boot hebben en aan alle kanten goed willen kunnen instappen hebben we 1 trapje bijgemaakt (kopie orgineel) :

IMG_1444

En geplaatst met een aanpassing zodat alle keukendeuren open kunnen :

IMG_1455

We hebben de aluminium deurprofielen verwijderd voor het verfen van de buitenkant en alle ramen dichtgeplakt (zie ook de vliegtuigtrap :-))

IMG_1534

IMG_1535

Laswerk,keuken en patrijspoorten

Afgelopen weekend weer veel gedaan :

Een bevriende lasser heeft de boegschroef tunnel van binnen en buiten gelast (hopelijk waterdicht 😉 ) en de oude standpijpen dichtgelast. Ook zijn er strips op het roer gelast en is de uitlaat vervangen. De uitlaat en tunnel zullen binnenkort op lengte geslepen worden.

IMG_1434

IMG_1433

IMG_1435

IMG_1436

IMG_1437

IMG_1438

IMG_1439

IMG_1440

Ondertussen worden in Maastricht de patrijspoorten gepolijst en geverfd :

IMG_1412

Omdat we geen gas meer willen in de boot hebben we een dieselkookplaat gekocht : deze werd eerst buiten de boot getest.

Daarna is een deel van het keukenblad verwijderd en is een nieuw tijdelijk blad geplaatst. Hier is de kookplaat ingezet en zijn de kastjes aangepast aan de nieuwe lengte.

IMG_1414

Schroef, wc, boegschroef, ramen en tankdop

Er is weer veel werk verzet: het zetten van de boegschroef is weer verder gegaan. En we hebben een deel van de keuken weggebroken om dadelijk een nieuwe bedbank te maken.

IMG_1372

De gaten voor de tunnel zijn in de boot geslepen met een haakse slijper en de boegschroef motor is gepositioneerd om de gaten in de tunnel te kunnen maken. Dit weekend (16 januari) zal de tunnel gelast worden.

IMG_1388

IMG_1396

IMG_1395

We hebben verder de schroefas gecontroleerd en de schroef voorzien van een nieuwe spie. De schroef zit nu weer prima op de as.

IMG_1369

IMG_1368

Natuurlijk ook even de schroef onder handen genomen….. Die ziet er nu weer super netjes uit.

De ramen en patrijspoorten zijn allemaal verwijderd om de bovenkant van de boot straks goed te kunnen lakken.

IMG_1366

IMG_1367

Verder is de oude tankdop (niet meer te krijgen ivm vreemde engelse maat) helemaal verwijderd zodat we er een nieuwe RVS afsluitbare dop op kunnen zetten.

IMG_1370

Als laatste is ook de oude wc verwijderd en zijn de oude standpijpen weggehaald.

IMG_1371

Dieseltank schoonmaken en voorbereidingen voor boegschroef

Omdat er ooit diefstal van diesel heeft plaatsgevonden, waarna er water in de tank is gekomen moest de dieseltank worden gereinigd :

Daarom eerste een gat gemaakt in de bovenkant van de tank alle drap en water er met een waterzuiger uit gezogen. Daarna goed geborsteld met wat diesel en daarna nog met ontvetter.

Het resultaat :

IMG_1352

Omdat er een 80kgf boegschroef van Vetus zal worden geplaatst hebben we in de punt ballast moeten verwijderen. Eerst een laag beton wegkappen en daarna veel metaal verwijderd. Om hier bij te komen hebben we de bedbank verwijderd.

IMG_1313

Dan twee gaten geboord (precies uitmeten) en met een gebogen betonijzer het gat uitgezet. Deze zal op korte termijn worden uitgezaagd en dan zal de tunnel worden vastgelast.

IMG_1349

IMG_1340

IMG_1343

Schuren en voorbereiden op de boegschroef

Na de onderkant zijn de volgende twee zaken aan de beurt : het schuren boven de waterlijn en het plaatsen van de boegschroef.

Jan heeft de hele dag staan schuren en heeft gezorgd voor een “babybillen” zacht en glad schuurwerk. Bedankt Jan !!!!

IMG_1314

Om de boegschroef te kunnen plaatsen moesten we de bedbank voor in de boot verwijderen. Hierna moesten we een laag beton en een hele hoop metaal verwijderen : Dat metaal zullen we later terug plaatsen.

IMG_1313

Alles is nu klaar om de tunnelbuis te plaatsen.

IMG_1319

Eerste laag antifouling

Binnen een dag moest de eerste laag antfouling worden opgezet om een goede hechting te krijgen. De laatste laag zal een week voordat Mathilda het water in gaat worden aangebracht. We hebben gekozen voor een blauwe kleur als eerste laag. De tweede laag zal zwart worden. Zo kunnen we goed zien waar slijtage het zwart laat verdwijnen.

IMG_1307

IMG_1306

IMG_1304

Een boot opknappen…